В автомобиле Киа Рио-3 передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа МакФерсон.

Одним из ее элементов является телескопическая амортизационная стойка – упругая конструкция, которая позволяет колесу в заданных пределах двигаться вверх-вниз и гасить удары, получаемые им в вертикальной плоскости.

Изобретателем амортизационной стойки является американский автомобильный инженер Эрл МакФерсон

Крепится стойка в верхней части к крылу через опорный подшипник, а в нижней – к поворотному кулаку.

Амортизационные стойки бывают гидравлические (масляные) и газовые. Первые устанавливаются на большинство автомобилей, вторые в основном на спортивные (обеспечивают большую жесткость подвески, лучшую управляемость, уменьшение тормозного пути).

Гидравлические амортизационные стойки состоят из рабочего цилиндра, штока с поршнем, компенсационной камеры, направляющей втулки и амортизационной жидкости (масла).
За счет масла, которое, двигаясь из одной части амортизатора в другую, принимает на себя сопротивление пружин и уменьшают амплитуду колебаний подвески, как при полном сжатии, так и во время ее расслабления.

Минусы масляных стоек:

• наличие воздушной смеси в компенсационной камере (когда в камере низкий уровень воздуха, эффективность работы нулевая и наоборот, когда воздуха много, амортизатор сжимается и разжимается без сопротивления).
• низкая теплоотдача (при длительной езде масляная жидкость может перегреваться, что приводит к потере связующих свойств и снижению эффективности работы).
• движение по плохой дороге приводит к частому и резкому перемещению поршня, что создает напряженное поле, которое может привести к вспениванию масла (амортизационная жидкость превращается в эмульсию с низкой степенью вязкости).

Главными преимуществами данного типа стоек является мягкость их работы и доступная цена.

Газонаполненные амортизационные стойки отличаются более стабильной работой и большим сроком эксплуатации. Но, в качестве недостатков можно выделить их высокую стоимость, меньший комфорт при езде из-за их жесткости, увеличение нагрузки на кузов автомобиля, ускоренных выход из строя подшипников и шаровых опор.

Когда следует менять передние амортизационные стойки

• Наиболее явным признаком неисправности передних амортизационных стоек является наличие на них подтеков масла.
• Если же во время езды по неровной поверхности дороги передняя подвеска издает стук, то при условии исправности других узлов, это может свидетельствовать о проблемах с амортизационными стойками.
• Если у снятой амортизационной стойки шток движется с провалами, то это свидетельствует о его неисправности.

Замена передней стойки

Инструмент:

• Ключ для снятия колес.
• Домкрат.
• Противооткатные упоры (башмаки).
• Набор гаечных ключей (понадобятся ключи рожковый на 10, рожковый, накидной и головка на 17).
• Отвертка с плоским лезвием.
• Приспособление для стягивания пружин.

Порядок действий по снятию передней стойки Киа Рио-3:

• Ослабьте болты крепления переднего колеса с той стороны, с которой будете снимать стойку.
• Установите под задние колеса противооткатные упоры.
• Поднимите автомобиль на домкрат и установите на надежные опоры.
• Снимите переднее колесо.
• Открутите верхнюю гайку стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините от кронштейна стойки.

• Используя ключи на 17, открутите гайки крепления поворотного кулака (сначала верхнюю, после извлеките болт, затем нижнюю).

• Ключом на 10 выкрутите крепление провода АВС.

• Отсоедините от стойки поворотный кулак.

• Накидным ключом на 17 и ключом на 10 (для предотвращения вращения штока амортизатора) не до конца открутите верхнюю гайку крепления передней стойки (находится под капотом).

• Удерживая стойку снизу, полностью открутите верхнюю гайку и выньте стойку.

• Используя специальное приспособление, сожмите пружину и разберите переднюю амортизационную стойку.

• Открутите гайку штока стойки.
• Снимите верхнюю опорную подушку.
• Также снимите опорный подшипник.
• Затем опорную чашку пружины передней стойки Киа Рио-3.
• Снимите пружину, защитный чехол штока стойки, буфер хода сжатия и верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

Совет: перед установкой новой амортизационной стойки ее следует обязательно «прокачать» (несколько раз плавно разжать и сжать)!

Видео «Как прокачать амортизаторы перед установкой»

• Соберите новую стойку в обратной последовательности (поврежденные детали старой стойки обязательно следует заменить новыми).

Совет: следите, чтобы пружина на новой стойке встала строго в установленное место!

• Установите собранную стойку на автомобиль, выполнив все предыдущие действия в обратном порядке.

Рекомендация: после замены передних амортизационных стоек Киа Рио-3 желательно проверить углы установки колес (развал схождение).

Видео «Как снять переднюю стойку Киа Рио-3»

В данном видео автор просто и доходчиво объясняет весь процесс самостоятельного демонтажа передней амортизационной стойки в Киа Рио 3 поколения.

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

• Видео “Как заменить фильтр салона в автомобиле Киа Рио 2011-2015”
• Как сделать складной пол в багажник Киа Рио 2015 года
• Защита радиатора Киа Рио-3 от мелких камней
• Как снять передние фары в Киа Рио 2013 года
• Самостоятельная замена моторного масла в Киа Рио-3
• ТО Киа Рио-3
• Как заменить тормозную жидкость в Киа Рио

Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопочками!